Гарантійні зобов’язання

1. Загальні умови гарантії:

1.1. Гарантійний термін реставрованих і відремонтованих агрегатів Компанії SPRO (далі-Постачальник) становить:

– гідравлічні та механічні кермові рейки – 12 (дванадцять) місяців з моменту ремонту/продажу, але не більше 20 тисяч кілометрів пробігу автомобіля.

– електричні кермові рейки – 6 (шість) місяців з моменту ремонту/продажу, але не більше 20 тисяч кілометрів пробігу автомобіля

– кермовий редуктор – 12 (дванадцять) місяців з моменту ремонту/продажу, але не більше 20 тисяч кілометрів пробігу автомобіля;

– насос ГПК – 6 (шість) місяців з моменту ремонту/продажу, але не більше 20 тисяч кілометрів пробігу автомобіля.

1.2. У разі ремонту агрегату чи автомобіля, гарантія поширюється тільки на виконані роботи та використані комплектуючі;

1.3. Агрегати підлягають поверненню або обміну протягом 14 днів з моменту продажу, за умови відсутності слідів монтажу, збереження цілісності заводської упаковки та гарантійних пломб;

1.4. Постачальник не компенсує вартість витрат на зняття і встановлення агрегату, послуги транспортних компаній, технічні рідини, прокладки та інші витратні матеріали, які пов’язані з несправністю агрегату;

1.5. Термін гарантії починається з дати продажу товару Замовнику. Датою продажу вважається дата отримання товару на складі компанії- перевізника або дата отримання товару на складі Постачальника. У разі встановлення агрегату на сервісі Постачальника, датою початку гарантійного обслуговування вважається дата випуску автомобіля Замовника з сервісу;

1.6. Гарантійне обслуговування здійснюється тільки після надання Замовником агрегату/запчастини на склад Постачальника або після надання автомобіля Замовником на СТО Постачальника;

1.7. У разі визначення поломки як не гарантійний випадок, Замовник зобов’язаний компенсувати Постачальнику всі витрати, пов’язані з доставкою агрегату, діагностикою та іншими витратами, якщо такі були присутні;

1.8. У разі виникнення зміни в роботі встановленого або відремонтованого агрегату чи запчастини (сторонні шуми, нерівномірна робота та ін.), Замовник зобов’язаний негайно припинити експлуатацію транспортного засобу та зв’язатися з представником Постачальника для консультації про можливість подальшої експлуатації. Постачальник залишає за собою право відмовити Замовнику в гарантійному обслуговуванні в разі невиконання цього пункту;

1.9. Постачальник не несе відповідальність за збереження особистих речей, залишених в транспортному засобі Замовником.

1.10. Потрапляння вологи в електричну кермову рейку викликає безоборотне окислення контактів і коротке замикання електроніки. У випадку здійснення ремонту такого агрегату гарантія надається виключно на механічну частину кермової рейки (відсутність люфтів, стуків, заміна сальників, підшипників, втулок, інше), гарантія не поширюється на електричні та електронні компоненти рейки: блок керування, електродвигун підсилювача, датчик моменту/повороту керма, внутрішню проводку та шлейфи.

2. Зобов’язання Постачальника по розгляду рекламації:

2.1. Рекламація розглядається та ухвалюється рішення протягом 14 днів з моменту надходження агрегату і документів, зазначених у пункті 3;

2.2. В разі задоволення рекламації агрегат підлягає ремонту без додаткових фінансових витрат замовником;

2.3. Заміна агрегату на аналогічний (при наявності відповідного на складах компанії) або повернення грошових коштів (по проходженню 14-ти денного терміну з дня продажу) за куплений товар можливе тільки при не ремонтопридатності старого;

2.4. В разі незадоволення рекламації – повідомити замовника про повернення наданого агрегату (запчастини) без надання послуг по його ремонту. Якщо Замовник в 7-денний термін з моменту відповіді не забере агрегат (запчастину) або автомобіль у Постачальника, то Постачальник не несе відповідальності за його зберігання;

2.5. У разі, якщо несправність агрегату або запчастини визнається гарантійною, то Постачальник зобов’язується безкоштовно перевстановити агрегат тільки в разі його первинного встановлення на сервісі Постачальника;

2.6. Термін гарантійного ремонту може бути збільшений через відсутність на складі необхідних для ремонту запчастин, або в зв’язку з підвищеною складністю ремонту агрегату.

3. Для розгляду рекламації замовник повинен надати наступний пакет документів:

3.1. Акт, чек, накладну або гарантійний талон на агрегат згідно з якими рекламаційний агрегат (запчастина) було придбано;

3.2. Копію наряд-замовлення СТО на встановлення і зняття запчастини із записом про гарантійні зобов’язання і змістом повної інформації про СТО (назва, адреса, телефони і т. д.), про автомобіль (марка, модель, рік випуску, двигун, № кузова, пробіг);

3.3. Акт рекламації, заповнений на СТО, де встановлювався агрегат (запчастина), з повними даними про автомобіль (номер кузова, параметри двигуна, пробіг автомобіля на момент встановлення і на момент зняття запчастини) з описом дефекту агрегату (запчастини).

4. Гарантійні зобов’язання не поширюються в наступних випадках:

4.1. При відсутності документів, що підтверджують купівлю агрегату або здійснення ремонту (акту, накладної, товарного чека);

4.2. При виявленні на виробі або всередині його слідів ударів, недбалого поводження, стороннього втручання (розкриття), механічних, корозійних і електричних ушкоджень, самостійна заміна деталей, внесення конструктивних змін в обладнання власником чи будь-якими особами;

4.3. При корозії поверхні вала (штоку рейки), при порушенні герметичності пильників рульових тяг (наявність під ними води, піску, бруду).

4.4. При виникненні несправностей в результаті дій третіх осіб (непрофесійне виконання робіт на іншому автосервісі, порушення гарантійної маркування) або дії непереборної сили пожежі повені або ДТП;

4.5. У разі встановлення неоригінальних силових шлангів насосу ГПК, або використання невідповідної рідини в системі ГПК;

4.6. В разі невиконання вимог по промивці системі, наявності металевої стружки в системі гідропідсилювача керма та мастила з елементами зносу;

4.7. При відсутності гарантійного талона або невідповідності відомостей в гарантійному талоні (найменування, серійний номер, дата і місце продажу товару), при неможливості однозначної ідентифікації виробу, при наявності в гарантійному талоні незавірених виправлень;

4.8. Попадання сторонніх предметів, рідин, комах всередину пристрою;

4.9. Самостійне встановлення Замовником або третіми особами додаткових пристроїв, не передбачених виробником (якщо агрегат встановлюється на автомобіль, який бере участь в перегонах / змаганнях).

4.10. Обладнання експлуатувалося з відхиленням від встановлених норм мережі електроживлення;

4.11. При порушенні положень, викладених у рекомендаціях по встановленню та експлуатації;

4.12. При наявності несправностей інших елементів системи гідропідсилювача керма, рульової колонки, також у підвісці автомобіля.

5. Рекомендації з встановлення та експлуатації кермової рейки:

5.1. Встановіть та затягніть кермові тяги рейки і зафіксуйте рульовий вал через кульовий шарнір або за допомогою спеціального ключа (при наявності лиски на валу рейки), вал не повинен отримати механічних пошкоджень;

5.2. Встановіть на рейку нові пильники рульових тяг та нові хомути. Забороняється встановлення хомутів, не призначених для встановлення на рульову рейку. При встановленні пильників з термопластика обов’язкова наявність гумових манжет (кілець) на корпусі рульової рейки в місцях обтиску рейкового хомута;

5.3. Наверніть на рульову тягу контргайку  і наконечник рульової тяги;

5.4. Встановіть рульову рейку на автомобіль, приєднайте вал рульової колонки до рульової рейки (перевірте правильність положення рульового колеса). Закрутіть гвинти;

5.5. Приєднайте наконечник рульової тяги до важеля поворотного кулака (лівий / правий);

5.6. Злийте повністю старе гідравлічне мастило з рукавів і бачка системи гідропідсилювача керма;

5.7. Вийміть пробки (заглушки) з отворів для штуцерів приєднання рукавів (маслопроводів), приєднайте обидва рукави, не переплутайте «вхід» і «вихід»;

5.8. Промийте систему гідропідсилювача керма, використовуючи промивальне мастило (не менше 5-ти літрів);

5.9. Заповніть систему гідравлічним мастилом, необхідним для конкретної моделі автомобіля;

5.10. Після закінчення промивки, промивальне масло повинно бути повністю видалено (витіснене) з системи оригінальним мастилом;

5.11. Під час промивання необхідно стежити за рівнем рідини і не допускати масляного голодування насоса гідропідсилювача, а також необхідно провести кілька циклів обертання кермом від упору до упору;

5.12. Перевірте і при необхідності відрегулюйте кути встановлення передніх коліс;

5.13. Перевірте правильність встановлення пильників і переконайтеся, що вони не перекручені і не мають пошкоджень, пильники не повинні ковзати по рульовій тязі при обертанні кермом. Діаметр малого отвору в пильнику повинен відповідати діаметру тяги.